「赤水丹霞一日游线路」中老昆万铁路“咽喉”工程新平隧道贯通

4月26日，中老昆万铁路重点控制性工程新平隧道比预计时间提前4天实现贯通，为全线按期完成铺轨任务奠定了坚实基础。

经过铁路建设者近4年1400余天的艰苦奋战，4月26日上午，新平隧道最后一个工作面——1号斜井与6号横洞之间的主洞安全贯通，标志着新平隧道实现了全隧贯通。

据了解，新平隧道全长14835米，是全线重点控制性工程，共穿越7条断裂破碎带，隧道围岩松散、破碎、富水，溜坍、软岩大变形以及突泥涌水频发，地质条件复杂、安全风险高、施工难度大，如同在“水豆腐”里打洞，是全线的“咽喉”工程。2016年6月开工建设以来，每向前掘进1米，建设者们都要付出艰辛的努力。新平隧道每天涌水量均在2万立方米以上，先后发生突泥涌水31次、涌突量6.7万余立方米，溜坍410次、累积变形达2160米。

中铁隧道局集团玉磨铁路三标段二分部经理周坤朋说：“我们通过摸索总结，针对云南地区围岩特点，创新工法，现在采用的是三台阶预留核心土带仰拱非爆一次性开挖工法，能够有效规避溜坍、突泥和变形的发生。”

中老昆万铁路全长1000多公里，其中国内玉溪至磨憨段全长508公里，设计时速160公里，预计2021年底与老挝段磨丁至万象铁路同步开通。