中国在建最北高寒高铁：牡佳高铁开始铺轨 日均2公里

【导读】据国铁集团官方消息，6月15日10时，作为我国在建最北高寒高铁，牡佳高铁正式进入铺轨施工阶段，在铁林口县施工现场，施工人员将第一组500米长钢轨准确铺设到了有砟道床上，用时仅仅78分钟。 为确保项...

据国铁集团官方消息，6月15日10时，作为我国在建最北高寒高铁，牡佳高铁正式进入铺轨施工阶段，在铁林口县施工现场，施工人员将第一组500米长钢轨准确铺设到了有砟道床上，用时仅仅78分钟。

为确保项目如期推进，施工单位缩短了冬休时间，提前复工复产，在做好疫情防控的基础上，加强作业人员组织，全力做好钢轨、轨枕进场等工作，并发挥智能化铺轨机组人工投入少、效率高、精度高、铺轨一次成型等优势，以日均2公里的速度快速推进铺轨施工。

中国在建最北高寒高铁：牡佳高铁开始铺轨日均2公里

牡佳高铁是我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家十三五规划的重点铁路工程项目，起于牡丹江，经林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山终至佳木斯，共设7座客运站，分别是牡丹江站、林口南站、鸡西西站、七台河西站、桦南东站、双鸭山西站、佳木斯站，并预留福利屯西线路所、孟家岗北站、四马架北站。

线路全长371.6公里，设计时速250公里，总投资378亿元，2016年11月8日正式开工，总工期5年，预计2021正式通车运营。

牡佳高铁建成通车后，将与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，对促进黑龙江省区域经济社会发展具有重要意义。

同时，牡佳高铁还是远期规划沈佳高铁的一部分，建成后将成为黑龙江省的第二大出省通道。

在此之前，哈佳高铁曾是我国最北高寒地铁，也是我国高寒地区的最长高铁线路。

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